本报记者 小玲 敏文 小平

岳阳立体交通大格局示意图

制图 孙 鑫

交通是基础中的基础，是重点中的重点，我们抓对外开放，首当其冲的是要打通岳阳进出通道，加快构建岳阳铁、公、水、空‘四位一体’的大交通格局”，“形成市域1小时，城区30分钟交通圈。

三荷机场12月底将正式通航！至此，市委书记刘和生年初提出的打造岳阳立体交通新格局的一块重要拼图完美补齐。

现在的岳阳城乡，陆空纵横，四通八达，优美的线条在巴陵大地上交织成网：

高速公路穿群山、越沟壑、跨平川，一小时经济圈来了；

城陵矶港活力蓬勃，从“黄金水道”通江达海、走向全球；

高铁穿梭飞驰，满载速度和激情；

飞机掠洞庭、越长江，举“翼”助推经济腾飞；

国省道、县道、乡道、农村公路密织成网，串连城乡，致富路在脚下延伸……

开启“大城”时代的岳阳，一个与之匹配的大交通格局日趋成型，喷薄出新时代城市发展的新气象、新征程。

大机遇 需要大谋划

岳阳，地处长江沿江综合运输通道与京广综合运输通道节点，具备“承东启西、联南接北”区位优势，在湖南乃至全国交通发展格局中地位举足轻重。尤其是国家区域性中心城市、“一带一路”、长江经济带、洞庭湖生态经济区等国家战略发力，对处于几大战略交汇叠加黄金节点的岳阳提出了更高的要求。

如何才能让这座通江达海的交通枢纽城市在创新引领开放崛起战略中更有作为？岳阳的决策者对于现实有着清醒的认识：没有交通大发展，便不会有经济社会的大发展。

早在2016年12月，市委书记、时任市长刘和生在全市开放型经济工作会上就提出：交通是基础中的基础，是重点中的重点，我们抓对外开放，首当其冲的是要打通岳阳进出通道，加快构建岳阳铁、公、水、空“四位一体”的大交通格局。

市委副书记、市长李爱武也多次强调，交通建设对我市打造湖南新增长极、对接融入长株潭城市群和武汉都市圈、支撑沿线县市区经济社会发展意义重大，要以交通大提质，推动经济大发展。

每一次重要的决策，都预示着一个新的篇章，承接着一个新的更迭，彰显的是为地方社会经济发展的责任与担当。

大事记一 加速临湖公路建设

时间：2015年7月

刚到岳阳履新、其时身份还是“市委副书记、市长候选人”的刘和生，到任后第一次针对单项工作的实地调研，就选择了交通项目——临湖公路建设。

临湖公路于2012年11月开工建设，但因为各种综合因素掣肘，进度不太理想。

在赶山路段、长康路段和控制性工程皇姑塘立交桥选址实地勘察后，刘和生当下决断：必须分段明确时间节点，加速推进建设。要做到一步到位，不搞重复建设！正是这条“死命令”，为临湖公路后来的压缩工期、实现分段通车目标奠定了坚实基础。

大事记二 发布交通建设大会战动员令

时间：2017年2月9日

在市委、市政府的全力推动下，全市市县乡负责干部大会发出了交通建设大会战动员令：2017—2020年，全市投资560亿元，主攻4条高速公路、20条干线公路和城市道路、8728公里农村公路建设，着力构建大进大出、成网成环、互联互通、便捷快捷的综合交通运输体系。

大事记三 推进港口建设大会战

时间：2017年10月12日

市委副书记、市长李爱武赴城陵矶新港区督战项目建设。港口建设大会战剑指发展瓶颈，以城陵矶新港区为主战场，分港口航运、平台建设、产业集群、基础设施等4大板块。

之后，作为港口建设大会战指挥长的李爱武又数度调研项目推进及长江岸线码头整治等工作，要求全市上下按照习近平总书记在深入推进长江经济带发展座谈会上和岳阳考察时的重要讲话精神，坚持“共抓大保护、不搞大开发”，推动生态优先绿色发展。

大事记四 布局立体交通新格局

时间：2018年2月26日

今年全市市县乡干部大会上，市委书记刘和生在讲话中提出“五个新的格局”：现代产业、开放带动、立体交通、城乡统筹、生态发展新格局。其中之一就是立体交通新格局：着力完善综合立体交通运输体系，统筹推进高速公路、干线公路、城区快速环线、农村公路建设，形成市域1小时、城区30分钟交通圈，构建市域“两纵两横”干线铁路网，加快水空航道航线建设，推动“南客北货”航空互动发展，构建外部配套成环、内部纵横成网的水、公、铁、空多式联运体系，打造长江中游交通物流枢纽城市。

大事记五 三荷机场首次试飞成功

时间：2018年8月24日

上午7时01分，一架中国南方航空空客A320/B1800客机从长沙黄花机场起飞，于7时45分抵达岳阳三荷机场。这是继8月6日三荷机场校飞成功后，首架正式降落岳阳三荷机场的民航飞机。

当日，试飞机组经过3小时16分钟的试飞，共完成两次起飞、降落，宣告了三荷机场已满足通航条件。（下转第2版）